传蔚来拟剥离电池生产部门；传极氪寻求2月赴美ipo；比亚迪回购2亿元股票-尊龙凯时注册

聚焦·电动化

传蔚来计划剥离电池生产部门

两位知情人士透露，蔚来计划剥离其电池制造部门，作为其实现盈利、降低成本和提高效率的一部分。知情人士还表示，该部门最早可能在今年年底分拆，分拆后将寻求外部投资者。

传极氪寻求明年2月赴美ipo

知情人士透露，极氪正在研究于明年2月在美国进行首次公开募股的可能性。知情人士表示，极氪一直在寻找合适的上市窗口，目前正考虑在春节前后进行ipo，押注届时投资者兴趣将有所提升，但相关事宜仍在商议中，时间等细节可能仍有变动。

比亚迪回购2亿元股票

相关文件显示，比亚迪计划回购价值2亿元人民币的在深圳上市的股票。此次回购将用于维护公司全体股东利益，增强投资者信心，稳定及提升公司价值等目的。

马斯克:特斯拉将首先在得州工厂生产平价电动车

在一次采访中，特斯拉首席执行官马斯克透露了2.5万美元平价电动汽车计划的一些新细节。比如，特斯拉在开发这款车方面“已经取得了相当大的进展”；特斯拉将首先在得克萨斯州奥斯汀工厂生产这款车。

stellantis ceo:其电动汽车在美欧已盈利

12月6日，stellantis 首席执行官唐唯实表示，stellantis电动汽车在美国和欧洲市场已实现“盈利”。他指出，车企必须“在成本方面精打细算”，才能实现电动汽车的良好盈利，“而这正是我们非常擅长的”。

福特mustang mach-e明年或无法享受美国补贴

12月6日，福特汽车表示，从明年1月开始，mustang mach-e可能没有资格享受美国联邦电动汽车税收抵免，但拒绝透露为何预计这款车无法享受税收抵免的原因。福特还表示，仍在评估f-150 lighting是否有资格获得税收抵免。

日产和三菱确认计划投资雷诺安培

12月6日，日产和三菱证实，将分别向雷诺旗下电动汽车部门安培投资至多6亿欧元(合6.47亿美元)和2亿欧元，并利用该部门开发面向欧洲市场的电动汽车。经过了重塑后，雷诺-日产-三菱的新联盟规模更小、更务实，侧重于区域合作。

聚焦·传统车企

雷诺希望摆脱“核心价值为负”的魔咒

雷诺集团的几位高管表示，得益于安培和horse两大业务的创建，以及与日产和三菱联盟的重塑，该公司希望明年能摆脱“核心价值为负”的魔咒。尽管雷诺去年售出了200多万辆汽车，并在2023年上半年公布了创纪录的利润，但投资者实际上对该公司核心业务的估值为负。

大众品牌将削减行政成本

根据一份备忘录，大众品牌首席执行官thomas schaefer告诉员工，作为到2026年削减100亿欧元计划的一部分，该品牌计划将行政人员成本削减五分之一，并补充称这将通过部分退休和提前退休、而不是裁员的方式来实现。

丰田将出售harmonic drive systems全部股份

12月6日，日本减速器制造商harmonic drive systems表示，丰田汽车将在海外公开市场上出售所持的harmonic drive systems全部股份。此举可能令投资者燃起对丰田将加速出售旗下子公司和尊龙凯时app的合作伙伴股份的希望。

聚焦·特斯拉瑞典罢工事件

丹麦养老基金出售所持特斯拉股份

12月6日，丹麦最大的养老基金之一pensiondanmark表示，由于特斯拉拒绝与瑞典工会达成集体协议，该公司已决定出售所持特斯拉股份。这表明，越来越多的北欧团体加入了支持特斯拉签集体协议的运动中。

挪威工会支持特斯拉瑞典罢工

12月6日，挪威最大的私营部门工会fellesforbundet表示，将于本月晚些时候开始阻止特斯拉汽车运往瑞典市场的过境运输。工会领导人表示:“要求达成集体协议的权利是我们工作生活的一部分，我们不能接受特斯拉置于局外。”

聚焦·智能化

黄仁勋:华为是ai芯片领域非常强大的对手

12月6日，nvidia首席执行官黄仁勋表示，在生产最好的人工智能芯片的竞赛中，华为是nvidia“非常强劲”的竞争对手之一。他表示，华为、英特尔和越来越多的半导体初创公司对nvidia在人工智能加速器市场的主导地位构成了严峻的挑战，华为已成长为中国事实上的芯片技术冠军。

聚焦·产经政策

美国今年纯电动汽车销量破100万辆

全美汽车经销商协会发布的报告称，2023年前11个月，美国纯电动汽车累计销量达到1,007,984辆，同比增长了50.7%，这是该国纯电动汽车销量首次在一年内突破百万大关。

欧盟将为电池制造商提供30亿欧元补贴

欧盟将向电池制造商提供30亿欧元补贴，以赶上中国。据悉，这30亿欧元将来自欧盟的创新基金，而该基金的资金来自销售碳排放许可证。此次对于电池制造商的补贴将持续到2026年底，将流向最高效、最可持续的电池产品。