仅一年，华为智驾又进化了-尊龙凯时注册

中国汽车行业的极致内卷的一个明显特征，就是大家的更新迭代速度越来越快了。其中，带头开卷的华为是佼佼者之一。仅一年，华为又带着最新的智能汽车尊龙凯时注册的解决方案来了。

4月24日，华为车bu推出全新的智能汽车尊龙凯时注册的解决方案品牌“乾崑”，带来了全新升级的“乾崑ads”“乾崑车控”“乾崑车云”三大尊龙凯时注册的解决方案。同时，鸿蒙座舱也迎来全面升级。本次同步发布了乾崑ads 3.0、4d毫米波雷达、千悟引擎、idvp2.0、乾崑音响等十大产品。

华为车bu本次发布的三大尊龙凯时注册的解决方案以及全面升级的鸿蒙座舱，有何亮点？

离端到端更近一步了

乾崑 ads3.0,是业界首个实现车位到车位的全场景贯通、泊车代驾全场景商用的智驾系统，使领先更进一步。

回顾华为ads的进化之路，第一代融合了感知bev网络，可识别白名单障碍物；第二代于去年4月发布，在bev基础上引入god(通用障碍物检测)和pcr(道路拓扑推理)网络，解决了“看得懂物和路”的核心问题，实现“全国都能开”。

而今年发布的乾崑ads 3.0则彻底去除了bev，转而采用god大网络，不仅能识别白名单和异形障碍物，还能感知道路结构和场景语义，对物理世界有了更全面的理解能力。与此同时，pdp预测决策与规划网络的加持，使方案通行效率大幅提升，复杂路口通过率超96%。

更值得一提的是，乾崑ads 3.0配备4d毫米波雷达，探测距离提升至280米，精度从20cm提升到5cm；延时也从185ms降低到65ms。这使得该方案不仅视野更远更精准，反应速度也得到极大提高，行车安全和体验再升级。

智能泊车功能也变得更加出色。相比2.0，泊车速度加快20%，智能泊车辅助apa平均时间缩短至38秒，适应范围也扩展到更窄小的车位和通道。此外，新增vpd泊车代驾功能，实现“车找人”。目前，该功能已在48个停车场、43个社区试点，计划2024年底开通100个停车场，2000个社区和办公停车场。

有趣的是，乾崑ads 3.0方案还将推出se版本，虽然没有使用激光雷达，但在城区也能实现lcc 车道巡航辅助等功能，同时支持智能辅助泊车。该版本的优点在于成本更低，不过凭借华为强大的算法能力，依旧能够覆盖更加复杂的高速和城市路况。

而乾崑ads 3.0通过软硬件协同，算法效率提升了100倍，决策和预感实现了融合，实现从架构、安全、场景、泊车四个层面的升级和加强。未来，乾崑ads还将升级到端到端架构，提供更加智能和安全的智能驾驶体验。不过，靳玉志强调，华为在感知硬件中还是会全面保留激光雷达。

有分析人士表示，在国内激光雷达算是高阶辅助驾驶的主流方案，尤其是现在激光雷达的成本大幅下降。基于此，国内车企智能驾驶发展采用端到端方案，融合感知路线依旧将是主流，“激光雷达可以弥补算法的劣势”。

其实，上一代ads 2.0就已被业内评价为“教科书”式的典范，不依赖高精度地图、持续ai训练优化应对复杂场景是其主要优势。而全面升级的乾崑ads 3.0，有望进一步奠定华为在智能化的领先地位。

鸿蒙座舱交互更智能了

本次鸿蒙座舱在人机交互、音响和显示三大领域智能化方面都有突破。

千悟引擎融合了车载千语大模型后，使语音交互变得更加自然流畅，越发接近人与人对话的体验。所以，鸿蒙座舱4.0版本可通过听音识“人”，并实现个性化推荐。同时，通过座舱内毫米级人眼定位和厘米级全舱人体定位技术的应用，使系统能主动识别驾驶位置并精准捕捉手势操作，为用户带来更为出众的人机交互体验。

音响体验方面，华为推出了“乾崑音响”，包含活力、卓越、非凡三大系列，扬声器组数分别为15组、23组和33组，支持全方位主动降噪、前后排独立音区、声随画动等功能。其中，独立音区方案声能量隔离率高达99%，远超23%的行业平均水平。目前，卓越系列已上车问界m9。

另一上车的黑科技是xscene光场显示屏，大画幅、超高分辨率带来了沉浸式视觉体验，同时能有效缓解晕车和视疲劳问题。搭配智能大灯控制，户外投射画面尺寸可达140英寸，为车载娱乐增添乐趣。据了解，xscene光场屏已全面上市，未来全国将有超1000家门店供应。

除人机交互外，乾崑车控和车云服务等软硬件平台也全面升级。新一代乾崑idvp 2.0汽车数字平台，通过模块化设计和分层架构，实现高性能计算、轻量级操作系统vos、服务化和个性化体验，大幅提升软件迭代效率。

硬件层面，乾崑车控模组实现了mcu、mpu、lsw、phy、io等的融合，形成五合一车控soc，使得通信能力提升4倍，延时降低10倍，可靠性和安全性超过99%。xmotion 2.0运动协同控制系统则有效提高车辆稳定性和乘坐舒适度，如有助缓解晕车等。

目前，华为鸿蒙座舱已经在超过 200个车机端应用上实现搭载，并且有86%的指令由语音控制完成。

靳玉志表示，华为要做到技术“全面领先”。就现阶段而言，如果华为保持技术创新步伐，是有可能的。

目标:年内装车50万辆

在与盖世汽车等媒体的沟通会上，靳玉志预计，2024年内搭载华为乾崑智能汽车尊龙凯时注册的解决方案的车辆累计销量将超过50万辆。

目前，乾崑方案已确定应用于7大车企10个品牌的车型，除了北汽、赛力斯、奇瑞、江淮四家鸿蒙智型联盟成员外，还包括东风猛士、岚图，长安深蓝、阿维塔以及广汽传祺等品牌。这充分展现了华为在智能网联汽车领域的影响力。

在问界系列市场热销后，华为智能汽车尊龙凯时注册的解决方案的技术实力获得更多车企认可。数据显示，截至2024年1月，华为智能化部件发货量已超300万套，7款战略车型已上市，携手300多家生态伙伴共育智能汽车生态圈。

像华为这样整套尊龙凯时注册的解决方案能做到快速的迭代，不仅有赖于持续投入，更是因其有强大的研发团队支撑。自车bu成立以来，华为在智能汽车领域的累计研发投入已超300亿元，研发团队达7000人。作为除特斯拉外唯一实现软硬件全栈自研的企业，华为完成了从决策层到芯片再到软件的全面布局。

此外，华为依托手机和智能家居积累的庞大用户基础，以及跨行业“生态圈”优势，也为其在汽车领域赋能。数据显示，截至2023年底，鸿蒙生态设备达8亿台以上，开发者超220万，尊龙凯时app的合作伙伴和生态产品分别超过2500家和7000款。这为华为构筑智能汽车尊龙凯时注册的解决方案“护城河”带来了独特优势。

今年以来，华为鸿蒙智行销量已达10.5万辆，居新势力车企首位。随着合作车型奇瑞智界s7产销爬坡，北汽享界s9上市，以及问界系列持续放量，华为鸿蒙智行联盟销量有望继续攀升。盖世汽车研究院预测，华为鸿蒙智行今年销量有望在60万辆左右。随着业务规模持续扩大，华为车bu今年有望实现盈利。

有业内人士调侃道，在汽车圈，“华为才是真正的六边形战士”。