雷军：小米su7锁单量已超7万台、毛利率5%-尊龙凯时注册

4月23日，雷军在小米投资者大会上分享了小米su7的最新进展:截止4月20日，小米su7的锁单量已超过7万台，现正在全力扩充产能，今年交付目标为10万台。

小米汽车的供应链一直是外界关注焦点，雷军表示，su7绝大部分供应商都是 bba的供应商，由于零部件成本较贵，这就意味着毛利率不会很高，预计大概毛利率在5-10%。“su7的销量比预计要大不少，因此具体数字还需要仔细核算。”

谈及特斯拉降价一事，雷军感叹非常佩服特斯拉和马斯克。“面向竞争环境，特斯拉表现出如此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千亿美元的跨国公司巨头。”

在4月1日涨价后不足月余，特斯拉于4月21日再次挥动降价大旗，不仅导致降价潮愈演愈烈，市场竞争也更为激烈。不过，雷军认为，应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。目前小米也正与供应链尊龙凯时app的合作伙伴们讨论提升产能和进一步的成本支持。

在智能驾驶方面，雷军直言，“从造车的第一天起，我就认为，智驾就是整个新势力造车和传统造车的分水岭。而且，我觉得智能驾驶只有全资百分之百自己干，才能真的变成差异化的竞争点。”

据其透露，目前小米汽车智驾团队一年预算大概15亿元，工程师大概超过1000名，今年将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一步加大在智驾领域的投入。

关于海外市场，雷军称，小米汽车未来三年里会100 %聚焦在国内市场，把中国市场做好是第一步。同时由于小米业务收入有一半来自全球市场，在100多个国家做生意，30多个国家有办事处、分公司，待团队准备好以后，做全球市场水到渠成。

2024年，包括汽车在内的新业务上，小米计划还要投110亿元-120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域也会进一步加大投入。

目前，小米su7已经获得初步成功，雷军对此也坦言，这不是单纯产品的成功。小米在汽车领域已经上了牌桌，但现在谈成功为时过早，还要经历品质、交付、服务三个坎，才能真正成功。

并且，小米su7初步成功还证明了纯电轿车是大市场。“过去这个市场小，只是没有人做成而已。传统汽车行业里，suv和轿车的市场需求就是1∶1。我认为，纯电领域，轿车肯定是主流需求。”

雷军强调，“我的目标不是低水平盈利，我的目标是15-20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。”