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2024年3月28日，今天最有看点的车不见得是“苏7”，因为uni-z phev上市了。

该车共有三个版本，具体售价为:

1. 领先型，11.79万元
2. 超越型，12.49万元
3. 卓越型，13.19万元

其价格和具体版本的命名看起来很有意思，因其售价重叠比亚迪宋pro dm-i，而且具体版本的命名与其相同；宋pro dm-i有领航型、领先型、超越型和卓越型，指导价为10.98-13.98万元，此次推出的uni-z能否挑落“老宋头”就得看它有没有这个实力了。

驱动系统对比解析

uni-z使用了全新混动系统，弃用了老款的六档三离合器架构，采用的是1.5l混动专用自然吸气发动机加前置集成电机的组合；其前电机总功率为158kw，最大扭矩为330n·m，发动机动力储备为72kw/125n·m。这套混动系统能够在加减速平顺性方面做到与同级车相同的高水平，动力水平也算可圈可点，比如与宋pro dm-i相比则不落下风。

宋pro dm-i采用前置1.5l混动专用发动机，动力储备为81kw/135n·m；e-cvt电动机总功率为145kw，最大扭矩325n·m。

两车的综合参数是相当的，不过uni-z加速更快，其破百成绩为7.4秒，宋pro dm-i低功率系列为8.3秒、高功率系列为7.9秒。

两车混动系统类型与性能相当，决胜的关键则成为续航、油耗和配置。

核心参数对比:

• uni-z纯电里程均为95公里，最低荷电油耗5.15l/100km
• 宋pro dm-i 领航型、领先型、超越型纯电里程为59公里，超越型长续航版和卓越型纯电里程85公里(同上)，最低荷电油耗均为5.3l/100km

宋pro dm-i与uni-z相比，其纯电里程要短一些，耗油量也要略高一点。

不过差距最大的还是售价，宋pro dm-i短续航系列的三个版本对应价格为10.98、11.58、12.28万元，其纯电里程比uni-z低配款短了36公里；剩下的长续航版本售价为12.98、13.98万元，纯电续航还是短了10公里，所以uni-z在这一轮的角逐中仍然处于领先优势。

配置对比解析

决胜的关键变成了配置，先来看两车领先型的配置差异，uni-z的领先型售价高于宋pro dm--i 2000元。

• uni-z采用225/55 r19规格的轮毂和轮胎，宋pro dm-i 领先型为225/60 r18；多出l2级智能辅助驾驶系统，多出电动、记忆后备箱，多出自适应远近光、转向辅助灯，采用14.6英寸车机屏幕，宋pro dm-i为10.1英寸屏幕，uni-z前排座椅多出通风功能
• 宋pro dm-i多出车顶行李架、遥控泊车、副驾驶无钥匙进入、全景天窗、前排多出一个充电口、第二排座椅调节、空调系统分区温控和质量监测

配置水平孰高孰低一目了然。

再来看两车旗舰版的配置差异，旗舰版的宋pro dm-i售价高于uni-z 8000元。

• uni-z轮胎规格为225/55 r19，宋pro dm-i为235/50 r19，扳回一城；uni-z多出哨兵模式，智驾配置多出6个超声波雷达、1个车内摄像头、2个毫米波雷达，多出自动泊车入位与记忆泊车，多出转向辅助灯、感应雨刷器、倒车后视镜自动下翻、后视镜记忆、车机手势控制和面部识别，主驾驶座椅多出腰部调节，多出前排座椅记忆，采用索尼品牌8声道扬声器，多出64色车内氛围灯
• 宋pro dm-i旗舰版多出车顶行李架，15.6英寸屏幕(uni-z仍为14.6英寸)，内后视镜自动防炫目，二排座椅靠背调节，1个扬声器，自动空调分区温控和质量检测(uni-z多出负离子发生器)

旗舰版的配置也有一定的悬殊。

结语:

uni-z是一台非常有看点的车，如果说宋pro dm-i荣耀版的出现是拉低了插电混动汽车的价格门槛，是非常有意义的；那么uni-z的出现就是在相当程度拉低售价的同时，让价格低廉的插电混动车具备与同级燃油车相当的综合品质，这又是插电混动汽车阵营又一次整体的进步。

所以这台车还是值得一看的，最后就来看一看两车的尺寸参数吧。

uni-z的车身尺寸为4730*1890*1680毫米，轴距2795毫米；宋pro dm-i则为4738*1860*1710毫米，轴距2712毫米，之所以将这两台放在一起对比是因为标准几乎完全相同。

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