长安启源a05只卖8.99万，只为收回逸达投资-尊龙凯时注册

启源a05不要998，只要899。长安启源的节奏很快，刚刚推出了a07，现在又直接发布了a05的价格。而长安启源节奏够快的原因就是，这些车大概都相当于某款车的换壳，又或者更换动力总成。比如启源a07其实就是深蓝sl03的改款；而这次启源a05是燃油版逸达的“换芯”，后面还有长安cs55plus的更换动力总成版本，还有uni-v的换动力总成。

这次启源a05最大的卖点，就是便宜。新车分为cltc 70公里版本和145公里版本，实际纯电续航也就是53公里和115公里，电池组大小为9度电和19度电左右。70公里版本价格为8.99万元到10.39万元，144公里版本为11.69万元到13.29万元，价格明显是冲着秦plus dm-i去的。

同时发动机是1.5l的高热效率发动机，带了350bar缸内直喷、高压缩比阿特金森循环、宽裕冷却egr等等新技术，输出78kw，甚至还要比a07的1.5发动机先进一些。

驱动总成方面，长安官方说的叫“双电机同轴串行布局”，但是感觉应该就是一套dht系统，但是好像又不支持并联直驱，如果只是串联应该可以发动机直驱电机，效率更高。而且新车短续航使用的是140kw电机，长续航是158kw输出，扭矩都是330n·m，已经堪比2.0t了。所以启源a05的动力性能不用担心。

配置方面，最低配8.99万元的版本只有前排双气囊、有倒车影像但是没有一个雷达，还是一个钢圈、织物座椅也不意外，只有两个喇叭。但是好的地方是全系标配了led大灯，自动空调、甚至主驾电动座椅调节这些，并且13.2英寸竖屏也是全系标配，智能车联网这一块没有砍掉。

高一个级别的车型多了四个气囊、铝合金轮毂，但是贵了4000元。所以这个配置跑网约车就很合适了，空间也足够大，估计最低配长安也不生产。

再往上的配置没有什么特别，更多的喇叭、皮质座椅、倒车雷达这些。比较意外的是，只有13.29万元的版本才有l2级辅助驾驶，而在之前逸达上面10万元级别就有了。看起来电池组成本还是高，直接砍掉了l2辅助驾驶。

总体来看，8.99万元的长安启源a05估计只是烘托价格好看，真正要下手的还是要10万元左右。只是个人觉得9度电的70公里版本不太建议，电池太小，对整车性能的影响，还有特殊工况下的可靠性都会有挑战。而145公里版本的起步价11.69万元，使用19度电电池，这个很够用，但是总觉得这种便宜车买下来落地12万元又有点贵了。因此，如果启源a05的145版本能够优惠1万元左右是比较合适的，考虑到绿牌免税，基本上等于和逸达一个价格了。

至于长安启源a05能不能挑战到秦plus dm-i呢？我觉得a05的配置和空间都有优势，只是没有直驱的插混可能在亏电油耗上会吃亏，但是比亚迪的品牌影响力在那里，长安也不占优势。而且现在比亚迪秦plus也给出了5000块的优惠，两家真的难解难分。不过长安的目标也不是说掀翻比亚迪秦plus dm-i，可能主要考虑的是收回长安逸达的投资成本，毕竟燃油版卖不动，插混版万一走量了呢？

文｜jackielxx

图｜网络