这才是“本田真实力”！改头换面升级，新车将上市-尊龙凯时注册

日系汽车有三家车企在我们国内d 销量很出色，分别是丰田，本田以及日产。但是在电气化时代的冲击下，日系汽车电动化迟迟没有突出的进展，所以导致三家日系车企的销量都在下滑，其中日产下滑最为明显，整体幅度超过了30%。而本田汽车销量下滑也不容忽视，在燃油车时代，本田汽车靠着不错的动力系统获得了消费者的认可，本田也确实将内燃机开发到了极致，但是换赛道进入电气化时代后，本田一下子懵圈了。

我们可以仔细看一下本田旗下的电动汽车，大多数都是插电式混动，也就是我们所说的油改电车型，并且销量不温不火，成本还大幅度增加，消费者并不认可。除此之外，思铭品牌在终端也没有多少消费者熟悉。

正是在这种背景之下，本田与通用汽车进行了合作，全新一代的电动汽车已经亮相，这款车型就是本田prologue。新车已经在美国正式上市，未来会在很短的时间内引入国内。今天我们简单介绍一下这款新车，因为它代表了本田未来电气化的方向。

由于是和通用汽车合作，本田prologue采用的通用现成的奥特能平台，电气化程度相当高，并且这款新车还将是纯电进行驱动，静谧性更好，所以本田隔音问题不好将得到根治。

外观设计，本田prologue采用了比较方正以及平直线条设计，矩阵样式的大灯，密封的车头，对于本田而言进步明显，但是以现在审美来看颜值比较一般。

车型侧面采用的低风阻的设计，平直的车顶，贯穿式的车身线条，再加上18英寸的轮毂，低风阻是这款本田prologue最明显的特色。而尾部造型略显平庸，平直尾灯设计，并且logo也由本田的h标变成了英文字符。

内部设计采用的对称样式的中控台造型，这套内饰设计在本田旗下完全没有出现过，所以我们也可以看作这是本田全新研发的，也是本田未来内饰的标杆。车内采用的双悬浮屏幕设计，屏幕尺寸进一步升级，但是依然保留了左侧的旋钮按键，还匹配了宽大的中央扶手以及双拼色的皮质座椅。说实话，对于本田而言，确实是一次大胆尝试，但这样的内饰设计并没有太多的新意。

至于动力系统，新车肯定分为单电机以及双电机两种动力系统，本田prologue的定位是一辆中型suv，所以续航能力会在600km-700km左右。

本田prologue的定价可不便宜，在海外折合成人民币就达到了30万左右，预计进行国产以后，新车的价格会降低一些。

问题来了，如果这款本田prologue的价格真的锁定在25万级别，你觉得会有竞争力吗？