北京时间4月7日早间消息,据报道,印尼最大科技公司goto的首席执行官安德烈·索里斯托在谈到2022年净亏损增长超过50%时称,这段时期 “具有挑战性”,对一直努力实现盈利的公司而言是个“转折点”。
“这一年改变了我们的想法,向我们展示了我们需要如何运营,” 上个月索里斯托在宣布年度业绩的新闻发布会上说。
goto公司数据显示,自2021年以来,公司12个月的净亏损扩大了56%,达到40.4万亿印尼盾。尽管去年该公司收入翻了一番达到11.3万亿印尼盾,但赤字增长迅速,目前已达到公司收入的三倍多。
更糟糕的是,尽管goto陷入了更严重的亏损,但该公司在东南亚科技领域的同行——印尼电子商务公司bukalapak、新加坡的grab和sea——正在摆脱自身的盈利能力恐慌。
投资者对goto越来越谨慎,这也许并不奇怪。2021年5月,东南亚网约车和外卖公司gojek与当地电子商务领导者tokopedia合并成立新公司goto集团,成为印尼企业历史上最大的并购案。这两家公司都是备受瞩目的独角兽公司,都是估值超过10亿美元的初创公司。
但自去年4月11日在印尼证券交易所上市以来,goto的股价大幅下跌,当地时间本周四股价下跌6%收于101印尼盾,比其雄心勃勃的首次公开发行价格338印尼盾下跌超过三分之二。目前goto的市值为119.6万亿印尼盾,在印尼证券交易所排名第14位。
“我想说的是,对于goto来说,他们面临的最大障碍是时机不佳。” 雅加达segara研究所执行董事皮特·阿卜杜拉称,“该公司上市时,市场行情对该行业不利,市场要求的是盈利能力,而不是快速增长。”
尽管损失不断增加,但索里斯托看到了一个积极的迹象。“我们在加速实现盈利的道路上取得了相当大的进展,”他在发布收益公告同时发表的一份声明中表示。他抓住了goto去年最后三个月的机会,连续第四个季度实现调整后ebitda增长。
该公司表示,在降低成本方面公司正在取得进展。去年10月至12月的一个季度里,该公司激励措施和产品营销较上年同期减少了34%,至2.8万亿印尼盾。
但分析师认为,该公司面临的挑战远不止财务精简,该公司还需要提高竞争力,改善基本面,才能实现盈利。
“goto已经宣布将提高盈利目标,但他们面临着非常具有挑战性的资本和竞争环境。” 新加坡咨询公司momentum works首席执行官jianggan li说,“真正的挑战在于,它们要在如此多的行业领域与规模更大、现金状况也更好的本地区竞争对手竞争。”
goto将总结了净亏损增加的几个因素,其中包括gojek和tokopedia合并相关的11万亿印尼盾商誉折损,这两家公司仍是集团子公司。
goto还指出,由于调整了假定的员工流动率以反映最新的历史趋势,以及一次性重组成本,也就是公司业务重组时产生的费用等原因,基于股票的薪酬支出费用有所增加。
“我们认为,该公司支出中最大一部分来自员工工资,其中包括2022年的裁员成本。” permata银行经济学家若苏亚?帕尔德说,“展望未来,随着goto通过裁员提高运营活动效率,我们预计该公司的非可变费用——尤其是员工工资——将会有所下降,并能够支持goto的盈利能力。”
goto并不是唯一一家面临盈利困难和其他挑战的公司。但该地区其他科技公司通过裁员等方式正在取得进展。
上个月,东南亚“小腾讯”sea公布了自5年前上市以来的首次季度盈利,原因是包括裁员数千人、冻结工资在内的重组努力开始奏效。
印尼电子商务公司bukalapak在2022年首次实现盈利,尽管其盈利主要是因为其对当地银行allo bank的投资按市值计算收益。
在调整后的ebitda基础上,新加坡网约车公司grab预计将在2023年最后一个季度实现收支平衡。2022年该公司年度亏损收窄至17.4亿美元,同比上年增长51%。
goto也在加快裁员步伐,上个月该公司宣布将再裁员600人。去年11月,该公司曾表示将裁员1300人,占公司人数12%。该公司说,近期裁员是为了“创建一个更精简的组织”。
分析人士对此举表示欢迎,但同时表示这只是尊龙凯时注册的解决方案的一部分。新加坡咨询公司momentum works首席执行官jianggan li强调该公司必须加速裁员,但是他认为“光裁员是不够的”。他说,该公司需要在多个方面采取行动,包括削减非核心活动、强调提高效率、从业务部门经理层面开始改善,以及从越南等市场撤资等,因为从近期或中期来看,越南这些市场都是不可持续的。jianggan li说:“为了实现净利润,他们需要采取更严厉的措施,在所有运营领域提高效率,节约成本。”
csa研究所资深研究员reza priyambada认为没有必要进行管理层大调整。他认为,目前的管理团队应该“专注于如何管理成本”,并努力通过创新等方式增加收入。
priyambada说,在促销上花费太多“对客户有利,但对公司不利。”
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